依照数据显示，上汽集团作为老牌“国字头”车企，在今年1-5月份累计销量达108.1万台，并同比增长21.9%。而在上汽集团取得不俗销量的背后，显然也绕不开荣威与名爵联手贡献的30.46万台的销量表现。如今，为了进一步探索高端新能源轿车市场，上汽荣威还将带来一款由前劳斯莱斯设计师瑟夫·卡班操刀设计的全新新能源中大型轿车。而它，便是荣威M7 DMH！
日前，已有网友（下文部分实拍图源自@有道商贸）拍到了荣威M7 DMH无伪装实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹为快吧。
外观方面，在看到实拍图时，相信各位在看到荣威M7 DMH的前脸所具备的大尺寸直瀑式进气格栅和分体样式头灯设计之后，虽说也能让其看着十分大气且不失科技感，但似乎并没有看出与劳斯莱斯相似的地方，反而颇有些现售全新一代宝马5系的神韵。但实际上，瑟夫·卡班不仅仅有着前劳斯莱斯设计师的身份，他还担任过宝马的设计总监。因此，在荣威M7 DMH身上看到宝马的影子，似乎也不足为奇了。
言归正传，荣威M7 DMH的车身结构线条简洁、流畅，还有着溜背布局加持，搭配密幅式轮毂，也算是让其侧颜具备着行政轿车的端庄、精致成分。
而在其尾部的设计中，虽说整体轮廓显得比较圆润且饱满，但微微上扬的“小鸭尾”以及后包围的贯穿上扬镀铬，却也让其尾部具备一定程度的运动气息。此外，贯穿式尾灯的到来，则呼应了前脸的科技感。
内饰部分，新车基本遵循了现阶段国产新能源车较为常见的简约T字型设计布局，并用悬浮式全液晶仪表和大尺寸中控屏以及电子怀挡的组合，来体现车内科技氛围。而其车内覆盖的大面积软性用料，则为其车内带来了高级格调感。
空间方面，荣威M7 DMH的长宽高分别为4940*1890*1510mm，轴距为2820mm；虽说这样的尺寸编排在目前的同类型市场中并不是特别抢眼，但这并不意味着其车内空间表现也会落入下风。
动力部分，新车将搭载1.5L发动机+驱动电机，并辅以上汽第五代DMH超级混动技术的插电式混动系统，其发动机的最大功率82kW，驱动电机的最大功率137kW。另外，荣威官方表示，该车的CLTC纯电续航里程预计为150km。但更为详细的动力参数信息，仍需等待后续官方的进一步透露。
那么，你会期待荣威M7 DMH的正式到来吗？
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